road paving equipment lays asphalt in Afghanistan

La primera década del nuevo milenio estuvo marcada por la guerra global y el conflicto. Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 avivaron la guerra global contra el terrorismo y las guerras de Afganistán e Irak. Surgieron conflictos entre los gobiernos legítimos y los grupos terroristas en Filipinas, Afganistán y ciertas zonas de África, dañando no sólo infraestructuras físicas, sino también instituciones básicas.

Louis Berger utilizó su experiencia en zonas de conflicto y naciones en transición para llevar la estabilidad a estas áreas. Remontándose a sus raíces, Louis Berger envió ingenieros, especialistas en planeamiento, directores de proyectos y economistas a algunas de las zonas más peligrosas del mundo para desarrollar y construir los proyectos de infraestructuras necesarios, y para compartir su experiencia y desarrollar capacidades en nuevos países en vías transición, de manera que pudiesen avanzar hacia la autosuficiencia.

Hitos claves:

  • 2002: Louis Berger comenzó la supervisión de la reconstrucción del Puente Sloboda de 1.312 pies de longitud sobre el río Danubio en Novi Sad, Serbia.
  • 2002: Tras la tragedia del 11 de septiembre de 2001, Louis Berger fue seleccionado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y de Nueva Jersey para desarrollar los servicios de gestión del programa para la restauración del World Trade Center.
  • 2002: Louis Berger comenzó a apoyar a la Agencia de Desarrollo Interno de los Estados Unidos (USAID) para estimular la recuperación económica y la estabilidad política en Afganistán a través de dos contratos de proyectos de reconstrucción, rehabilitación y desarrollo.
  • 2004: CHELBI, una firma de ingeniería de transporte con sede en China co-fundada por el Dr. Louis Berger, junto con la compañía China Communications Construction Company Ltd., comenzó a trabajar en la construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
  • 2004: Louis Berger comenzó a trabajar para estimular el crecimiento económico y generar oportunidades de empleo en Irak a través del Proyecto de Generación de Empleo y Crecimiento del Sector Privado Izdihar, el Programa de Agro negocios de USAID-Inma y el Programa de Crecimiento Económico Provincial USAID-Tijara.
  • 2005: Louis Berger comenzó a gestionar la construcción de una nueva línea de ferrocarril norte-sur de 2.400 km de longitud en Arabia Saudí.
  • 2006: Louis Berger gestionó el Programa de Servicios de Infraestructuras de Sudán de la USAID para desarrollar la primera carretera pavimentada de la nación y mejorar el suministro de agua limpia.
  • 2007: Berger/Cummins, un consorcio entre Louis Berger y Cummins Power Generation, comenzó a proporcionar soluciones de energía temporales al ejército de los EE.UU.
  • 2008: Ammann & Whitney, una compañía de Louis Berger, desarrolló servicios de ingeniería estructural para la Terminal JetBlue 26 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.
  • 2008: CHELBI apoyó la construcción del puente sobre la Bahía de Hangzhou en China, uno de los puentes de mayor longitud en el mundo que cruza un océano.
  • 2009: Louis Berger comenzó el desarrollo del Plan Maestro Integral de Infraestructuras del Corredor Norte, un programa a largo plazo para el desarrollo estratégico del principal corredor de transporte del Este de África.