road paving equipment lays asphalt in Afghanistan

Les dix premières années du nouveau millénaire ont été marquées par la guerre et les conflits mondiaux. Les attaques terroristes du 11 septembre 2001 ont déclenché la guerre mondiale contre la terreur et les guerres en Afghanistan et en Irak. Des conflits ont démarré entre des gouvernements légitimes et des groupes terroristes aux Philippines, en Afghanistan et dans certaines régions d'Afrique, détruisant les infrastructures physiques et mettant à mal es institutions de base.

Louis Berger a mis à profit son expérience pour stabiliser les zones de conflits et les nations en transition. Louis Berger a retrouvé ses racines, et a envoyé des ingénieurs, des urbanistes, des chefs de projets et des économistes dans les zones les plus dangereuses du monde pour développer et mettre en œuvre les projets d'infrastructure nécessaires, et partager son expertise avec les nations naissantes et en transition, afin de leur permettre d'atteindre l'auto-suffisance.

Étapes clés :

  • 2002 : Louis Berger commence la supervision de la reconstruction du pont Sloboda (1312 mètres) sur le Danube, à Novi Sad, en Serbie.
  • 2002 : suite à la tragédie du 11 septembre 2001, Louis Berger est sélectionné par les autorités portuaires de New York et du New Jersey afin de fournir les services de gestion de programme de construction pour la restauration du World Trade Center.
  • 2002 : Louis Berger apporte son soutien à l'USAID, dans le cadre de deux contrats, pour relancer l'économie et retrouver la stabilité politique en Afghanistan, grâce à la reconstruction, la réhabilitation et des projets de développement.
  • 2004 : CHELBI, une entreprise chinoise d'ingénierie de transport cofondée par le Dr. Louis Berger, en lien avec la China Communications Construction Company Ltd., commence les travaux de construction du pont reliant Hong Kong, Zhuhai et Macao.
  • 2004 : Louis Berger est chargé de stimuler la croissance économique et la création d'emplois en Irak, dans le cadre de « Izdihar: Programme de soutien à l'emploi et au croissance du secteur privé » , l'initiative d'agroentreprise USAID-Inma, et le programme de croissance économique provincial USAID-Tijara.
  • 2005 : Louis Berger entame la gestion de la construction de la nouvelle voie ferrée Nord-Sud en Arabie Saoudite (2400 kilomètres).
  • 2006 : Louis Berger met en œuvre le programme USAID de services d'infrastructures au Soudan, offrant ainsi au pays sa première autoroute goudronnée, et améliorant l'approvisionnement en eau propre.
  • 2007 : Berger/Cummins, une co-entreprise composée de Louis Berger et de Cummins Power Generation, propose des solutions énergétiques à l'armée américaine.
  • 2008 : Ammann & Whitney, entreprise du groupe Louis Berger, propose des services de conception structurelle pour l'aérogare JetBlue (26 portes d'embarquement) à l'aéroport international John F. Kennedy de New York.
  • 2008 : CHELBI assure la construction du pont de la baie d'Hangzhou en Chine, l'un des plus longs ponts trans-océaniques du monde.
  • 2009 : Louis Berger démarre le développement du plan directeur d'infrastructure du couloir nord, un programme à long-terme pour le développement stratégique du principal corridor de transport de l'Afrique de l'Est.