MORRISTOWN, N.J. Louis Berger ha recibido el premio de honor a la excelencia en ingeniería de 2018 del Consejo Estadounidense de Empresas de Ingeniería (American Council of Engineering Companies, ACEC) de Maine por su trabajo en el proyecto del sistema de tecnología de control de señales adaptable implementado en Warwick, Rhode Island. Cada año, el ACEC patrocina un programa que reconoce los proyectos de ingeniería que son ejemplos de calidad, innovación, valor y satisfacción de los clientes.

La tecnología de control de señales adaptable (Adaptive Signal Control, ASC) de vanguardia mejora la seguridad del corredor de tráfico y reduce el tiempo de viaje, los retrasos y las paradas de los conductores, lo que limita la circulación al ralentí, el consumo de combustible y las emisiones.

La tecnología de control de señales adaptable (Adaptive Signal Control, ASC) de vanguardia mejora la seguridad del corredor de tráfico y reduce el tiempo de viaje, los retrasos y las paradas de los conductores, lo que limita la circulación al ralentí, el consumo de combustible y las emisiones.

Al igual que muchas áreas metropolitanas de todo el país, la ciudad de Warwick sufre problemas de transporte y de circulación. En particular, el corredor de la carretera del aeropuerto, especialmente congestionado, se había convertido en un problema de seguridad pública importante para los residentes locales. Louis Berger llevó a cabo un estudio global de la comunidad y vio una oportunidad de mejorar el tráfico y la seguridad mediante la implementación de un programa piloto para la tecnología de control de señales adaptable (Adaptive Signal Control, ASC) de vanguardia.

“Con estos datos, las señales de tráfico se ajustan en tiempo casi real para que la circulación del tráfico por el corredor sea más segura y más rápida”, explicó Thomas Harley, vicepresidente de Louis Berger. “El sistema reduce el tiempo de viaje, los retrasos y las paradas de los automovilistas, lo que ayuda a limitar la circulación al ralentí y recorta el consumo de combustibles y las emisiones. Esto tiene además un efecto positivo en la seguridad del corredor de tráfico”.

Con la ayuda de una subvención otorgada por la Administración Federal de Carreteras (Federal Highway Administration, FHWA), Louis Berger diseñó e instaló ASC en ocho intersecciones con señales situadas a lo largo de este corredor de casi dos kilómetros y medio de longitud. El sistema envía datos a un “cerebro” remoto y optimiza la sincronización de las señales para las arterias, las calles laterales y los cruces peatonales por medio de la detección de infrarrojos coordinada con ASC basado en web en tiempo casi real. Esto mejora la seguridad del corredor de tráfico y reduce el tiempo de viaje, los retrasos y las paradas de los automovilistas, lo que se traduce en una disminución de la circulación al ralentí, el consumo de combustible y las emisiones.

Louis Berger coordinó a diversas entidades, como la Corporación de Aeropuertos de Rhode Island (Rhode Island Airport Corporation, RIAC), el Departamento de Transporte de Rhode Island (Rhode Island Department of Transportation, RIDOT) y la FHWA, para la implementación de este proyecto de transporte, el primero de su clase realizado en Rhode Island. El sistema ASC empleado en la carretera del aeropuerto contó con financiación federal para crear una arteria vial más segura en una zona residencial e industrial con un coste y un impacto de construcción mínimos para los automovilistas. El sistema ASC, diseñado, licitado y construido en 20 meses, lleva en funcionamiento con excelentes resultados más de un año.

Louis Berger
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