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Un viaducto se eleva sobre las montañas del norte de España

Cantabria es una región montañosa a lo largo de la costa central del norte de España. Las montañas albergan valles profundos, ríos rápidos, muchas cuevas y algunos de los sitios arqueológicos más importantes del mundo.

Desafío
España necesitaba una carretera moderna, rápida y segura a través de su terreno montañoso en el norte. La respuesta fue la nueva autovía de la Meseta A-67 de Madrid a Santander, capital de Cantabria. La carretera curvilínea requería del puente más alto jamás construido en España, el viaducto de Montabliz.

Solución
Louis Berger diseñó el viaducto de Montabliz, a instancias de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas de España. El viaducto se eleva 145 metros sobre el río Bisueña como el elemento más caro del tramo de carretera más costoso en la historia de España.

La impresionante estructura fue construida por el método de avance en voladizo, con un vano central de 175 metros, flanqueado por dos vanos más pequeñas de 155 metros y vanos de aproximación de 126 metros y 110 metros. Los cinco vanos siguen un arco curvado de forma continua con un radio de 700 metros. El tablero de 26 metros de ancho y 5 carriles está peraltado al 8% para contrarrestar las fuerzas de la calzada curva. Cada uno de los cuatro enormes pilares se construyó con encofrado autotrepante, realizado por primera vez en un puente en España.

Se mantuvo una forma cónica en los cuatro lados para mantener la masa de las torres al mínimo, manteniendo un perfil elegante mezclado con el valle y los árboles.  Usando las grúas de transporte más grandes jamás fabricadas en España, los vanos se construyeron hacia el exterior desde la parte superior de las torres en secciones de 4,8 metros.

En 2010, el Viaducto de Montabliz fue galardonado con el Premio Acueducto de Segovia en España y fue nominado para un Premio fib 2010 a la Estructura de Hormigón más Destacada por la Federación Internacional de Hormigón Estructural (fib - Fédération Internationale du béton) en el III Congreso Internacional en Washington D. C.