• Mumbai Metro Line 1 viaduct
  • Mumbai Metro Line 1 on elevated track
  • Mumbai Metro Line 1 Depot
  • Mumbai Metro Line 1 Depot
  • Mumbi Metro Line 1
  • Mumbai Metro Line 1 under construction
  • Mumbai Rapid Transit system under construction
  • Mumbai Metro Line1 WEH station under construction
El tren de Bombay en la India se expandió para satisfacer el crecimiento de la población

Bombay, la capital del estado de Maharashtra, con una población estimada de 13 millones de habitantes, es la ciudad más poblada de la India. La red de tren de 360 ​​kilómetros de longitud de la ciudad tiene capacidad para más de 6 millones de pasajeros al día.

Desafío
Para satisfacer la creciente demanda y reducir la congestión del tráfico, el gobierno del estado de Maharashtra, a través de la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Bombay (MMRDA), puso en marcha un ambicioso sistema de tránsito masivo rápido en Bombay de 146 kilómetros de longitud para mejorar la red.

Solución
Louis Berger ha colaborado en la construcción de este sistema desde su creación en enero de 2005, actuando como consultor del promotor y, desde 2007, como ingeniero independiente para la Línea 1 del sistema de metro de Bombay, el corredor ferroviario este-oeste de la ciudad. El corredor totalmente elevado de 11,4 kilómetros conecta con el creciente suburbio de Versova y el centro industrial de Ghatkopar a través de Andheri.

El tiempo del trayecto entre Ghatkopar en el oeste y Versova en el este se ha reducido a 21 minutos en comparación con los 90 a 120 minutos por carretera. La línea se compone de 12 estaciones equipadas con ascensores y escaleras mecánicas, instalaciones para acomodar sillas de ruedas, sistemas automatizados de venta de billetes, cámaras de vigilancia, comedores y otros puntos de venta para mejorar el confort de los pasajeros durante el trayecto.

El corredor de transporte masivo se construyó mediante un modelo de Asociación Público-Privada BOOT (Construcción, Propiedad, Operación y Transferencia) y está operado bajo una concesión de 35 años (5 años de construcción, 30 años de operación) en manos de Mumbai Metro One Pvt. Ltd., un consorcio de empresas propiedad de MMRDA, Reliance Infrastructure and Veolia Transport.

Louis Berger revisó y aprobó los aspectos técnicos del proyecto, así como las cuestiones comerciales y contractuales del contrato de concesión.

La línea 1 del metro de Bombay abrió con éxito sus operaciones comerciales el 8 de junio de 2014.