En un afán de transparencia, LBAS pone a disposición de los miembros de la comunidad de Rota los datos públicos y hechos relevantes relacionados con el nuevo contrato firmado con la U.S. Navy.

LBAS lamenta la información falsa publicada el 26 de septiembre respecto a la supuesta circulación de un vehículo de la compañía sin ITV. Según el artículo 11 Real Decreto 2042/1994, la circulación de vehículos para su traslado al taller y vuelta a la estación de ITV para una nueva inspección no infringe ninguna normativa. El conductor del autobús no perdió puntos del carné y no se trasladaron a pasajeros.

RESUMEN
  • Los representantes del comité fallaron a los trabajadores en su obligación de negociar la reestructuración que necesita LBAS y no ofrecieron una solución alternativa.
  • El nuevo contrato suscrito con la U.S. Navy reduce el número de aviones requeridos, de cuatro a tres, para dar servicio en tierra simultáneamente.
  • LBAS puede cumplir de manera segura y eficiente con los requisitos del contrato con una reducción de plantilla de 45 trabajadores.

Condiciones de trabajo

Los trabajadores LBAS tienen un índice de absentismo más alto que el resto de la industria de handling.

Las condiciones de trabajo de los trabajadores de LBAS se encuentran entre las mejores condiciones de trabajo tanto de la región como de la industria de manejo de equipaje.

Mientras que Cádiz sufre de una de las tasas de desempleo más elevadas del país, que obligan a miembros de un núcleo familiar a compartir ingresos y apoyar a miembros de la familia extendida, los trabajadores de LBAS ganan más del doble del salario promedio de Rota. Con frecuencia, más de un miembro de una familia trabaja para la empresa.

Datos Salariales

El cuadro siguiente muestra el salario total anual en las cuatro categorías de trabajadores a partir de la nómina vigente al 1 de abril 2017:

  ATOC PASAJEROS PISTA CARGA AEREA
Salario Base 10.939 € 10.323 € 10.519 € 10.727 €
Plus de Transporte 521 € 521 € 521 € 521 €
Plus de Convenio 7.760 € 5.759 € 5.212 € 6.889 €
Plus de Nocturnidad 595 € 559 € 570 € 582 €
Plus de Peligrosidad 710 € 0 € 682 € 698 €
Plus de Penosidad 0 € 0 € 1.380 € 0 €
Plus Extrasalarial 372 € 372 € 372 € 372 €
Plus Turnicidad y Vacaciones 1.729 € 1.729 € 1.729 € 1.729 €
Complemento por Inglés 943 € 943 € 629 € 943 €
Plus de Responsabilidad 1.805 € 0 € 0 € 600 €
Antigüedad 3.674 € 3.264 € 3.531 € 3.602 €
Paga Extraordinaria Marzo 2.126 € 1.945 € 1.952 € 2.102 €
Paga Extraordinaria Julio 2.126 € 1.945 € 1.952 € 2.102 €
Paga Extraordinaria Diciembre 2.126 € 1.945 € 1.952 € 2.102 €
Paga Extraordinaria Octubre 774 € 774 € 774 € 774 €
Plus de Vacaciones 131 € 131 € 131 € 131 €
Salario Total Anual (Paga) 36.331 € 30.210 € 31.906 € 33.874 €

NOTA: La remuneración media anual que se indica arriba no toma en cuenta ni a los gerentes expatriados de Estados Unidos ni al departamento español de directores. Los 16 años de antigüedad han sido aplicados al ejemplo de salario tipo porque la mayoría de la plantilla tiene 16 años de antigüedad o más en todas las categorías profesionales

Cronología

A pesar de los esfuerzos de buena fe realizados por LBAS, el comité ha rechazado durante los últimos siete meses negociar las condiciones que son necesarias para alinear el contrato de los trabajadores a la realidad del nuevo contrato suscrito con la U.S. Navy.

  • LBAS y U.S. Navy firman el nuevo contrato de los trabajadores de la Base Naval de Rota (agosto 2016).
  • Deloitte realiza un estudio de eficiencia operativa. Según el informe, LBAS puede satisfacer los requisitos del nuevo contrato de manera segura y eficiente con una reducción de plantilla de 45 trabajadores.
  • Un primer trabajador está despedido por razones disciplinarias (octubre 2016).
  • Despido de 12 trabajadores de la Base Naval de Rota (enero 2017).
  • El comité de empresa declaró una huelga de cuatro semanas en los meses de marzo y abril durante cuatro horas en cada uno de los turnos de mañana, tarde y noche. (marzo 2016)
  • LBAS presenta una demanda en contra del comité tras la convocatoria de una huelga ilegal. Según antecedentes judiciales, la huelga es abusiva. La programación inusual de la huelga por periodos de cuatro horas produce daños desproporcionados a las operaciones de U.S. Navy (marzo 2017).
  • El comité de empresa declaró una segunda ronda de huelga durante los meses de julio y agosto (julio 2017).
  • Otro trabajador está despedido por razones disciplinarias en relación con su desempeño (agosto 2017).