Organisme: 
Association américaine des sociétés d'ingénierie du Massachusetts (ACEC/MA)
Client: 
Massachusetts Department of Transportation (MassDOT)
Projet: 
Projet d'amélioration de la sécurité de la Route N° 2 au niveau de l'échangeur de Crosby's Corner entre Lincoln et Concord (Massachusetts)

Louis Berger s'est vu décerné la médaille de bronze du prix d'excellence en ingénierie 2017 par l'Association américaine des sociétés d'ingénierie du Massachusetts (ACEC/MA) pour son travail sur le Projet d'amélioration de la sécurité de la Route N° 2 au niveau de l'échangeur de Crosby's Corner entre Lincoln et Concord, dans le Massachusetts.

En tant que concepteur en chef, Louis Berger a non seulement assuré la gestion du projet, mais aussi la conception du tracé, du trafic et le design structurel, ainsi que la gestion des autorisations environnementales et des mesures de compensation écologique, et d'autres services durant la phase de construction.

La Route N° 2 est une importante artère de circulation du Massachusetts qui relie le centre de Boston à la frontière de l'État de New York. Seul axe de circulation est-ouest traversant la partie nord de l'État, cette route facilite considérablement l'accès à Boston pour la population de la région. Avec près de 50 000 véhicules empruntant chaque jour le carrefour giratoire au niveau de Crosby’s Corner, la jonction entre les Routes N° 2 et N° 2A était l'une des intersections les plus surchargées et les plus dangereuses du Massachusetts.

Pour la conception, Louis Berger a mis en œuvre des concepts d'ingénierie complexes afin d'améliorer la sécurité de l'échangeur Crosby’s Corner, tout en gérant la circulation des automobiles et des piétons pendant les travaux. Novatrice, cette solution comprenait :

  • Une nouvelle autoroute à quatre voies, dotée d'un pont d'étagement à travée unique de 41 mètres au niveau de l'intersection de Crosby’s Corner
  • Six voies d'accès pour les services locaux, parallèles au tracé de la Route N° 2
  • 2,4 kilomètres de murs de soutènement, à gravité et en porte-à-faux, de hauteurs variables allant jusqu'à 9 mètres et agrémentés de traitements exclusifs à base de revêtements et de géomembranes d'aspect rocailleux en pierres de couleur
  • La conception d'un milieu humide naturel, associée à un programme complexe de séquençage de la construction destiné à minimiser l'impact sur la faune et la flore des zones humides
  • Un aménagement paysager mettant en valeur le caractère historique et semi-rural de la région grâce à la plantation d'essences d'arbres et d'arbustes endémiques sur toute la longueur du tracé

Parmi les avantages du projet figurent notamment l'amélioration de la sécurité et du trafic, l'accès sécurisé aux zones résidentielles et aux entreprises qui longent le tracé du projet, et la sauvegarde de l'écosystème de la zone.

En tant qu'association professionnelle du Massachusetts, l'ACEC/MA représente plus de 120 sociétés d'ingénierie indépendantes impliquées dans le développement des infrastructures de transport, environnementales, industrielles et autres. L'organisation ACEC/MA est membre de l'Association américaine des sociétés d'ingénierie (ACEC, American Council of Engineering Companies), basée à Washington, D.C.