high speed train
Le train à grande vitesse devrait relier les villes clés du nord-est des États-Unis

Le Shinkansen japonais, ou train à grande vitesse, fête son 50ème anniversaire cette année, en offrant un service de train à grande vitesse à travers le pays avec un bilan de sécurité sans précédent, et en ayant un calendrier de transit.  Louis Berger contribue à apporter la technologie ferroviaire japonaise aux États-Unis sur la côte est et au Texas.

Défi
Le corridor nord-est des États-Unis, entre Washington, D.C. et New York, est souvent un tronçon congestionné d'autoroutes et de lignes ferroviaires. La demande en matière de transport rapide, sûr et écoénergétique est élevée entre deux des principales plaques tournantes desservant les déplacements dans le pays.

Solution
The Northeast Maglev, une société basée à Washington, récemment en partenariat avec la Central Japan Railway a commandé à Louis Berger une étude sur un train supraconducteur maglev (à sustentation magnétique) entre Washington et New York. Le train serait semblable au chemin de fer Chuo Shinkansen en construction entre Tokyo et Osaka au Japon.

Le train, roulant jusqu'à 311 mph (500 km/h) alors qu'il se soulève de quelques pouces au-dessus du sol, couvrirait la distance entre Washington et New York en 1 heure environ. Il pourrait se déplacer entre Washington et Baltimore en seulement 15 minutes. À terme, la ligne s'étendrait jusqu'à Boston.

Louis Berger fournit la planification, l'ingénierie, les services d'analyses environnementales et financières pour le projet, qui devrait être le premier véritable système de train à grande vitesse aux États-Unis.