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La nouvelle « porte d'entrée du New Jersey » maintient une circulation fluide

Le New Jersey Turnpike constitue une artère principale dans le réseau de transport très fréquenté de la côte Est. L'entrée sud de l'autoroute à péage de 148 milles (238 km) est souvent désignée comme la « porte d'entrée du New Jersey ».

Défi
Aux heures de pointe, il y a souvent des bouchons à la gare de péage à l'extrémité sud de l'autoroute en raison d'un manque de capacité. Pour répondre à l'augmentation de la circulation, les autorités de la New Jersey Turnpike ont lancé un projet de démolition de l'ancienne gare de péage pour en construire une nouvelle avec des voies supplémentaires.

Solution
Les autorités de la New Jersey Turnpike ont sélectionné Louis Berger afin de servir d'ingénieur et d'architecte pour relocaliser la gare de péage. Louis Berger a mené une étude de site le long d'une section de 4,2 milles (6,4 km) sur l'autoroute à péage, a conçu une nouvelle gare de péage de 23 voies et a préparé une évaluation environnementale.

Le projet terminé à Carney's Point (New Jersey) a mis en évidence les points suivants :

  • une nouvelle structure exclusive « porte d'entrée du New Jersey », avec des courbes douces, une façade unique en pierre calcaire, des passerelles aériennes transparentes et une majestueuse tour centrale.
  • réduction des embouteillages à la gare de péage
  • un site d'atténuation des zones humides de 21,85 acres (8,5 ha), contenant des arbres indigènes, des graminées et des plantes, qui est maintenu à un niveau d'eau favorable à la reproduction des amphibiens.