Bangkok Airport
Un plan directeur révisé pour les deux aéroports de Bangkok

Situé à 25 km à l'est de Bangkok, l'aéroport international Suvarnabhumi de Thaïlande a ouvert en 2006. L'aéroport a été conçu pour traiter 45 millions de passagers et 1,8 million de tonnes de fret par an. Le nouvel aéroport a été construit pour prendre en charge tous les vols commerciaux en provenance de l'autre aéroport existant de Bangkok, Don Mueang International.

Défi
Peu après l'ouverture de l'aéroport de Suvarnbhumi, les responsables ont décidé que Don Mueang aurait encore besoin de gérer les vols commerciaux intérieurs en raison de la croissance du trafic aérien plus rapide que prévue dans toute l'Asie. Airports of Thailand Public Company Ltd (AOT) a déterminé que l'utilisation des installations existantes à Don Mueang augmenterait la flexibilité nécessaire pour gérer les demandes croissantes du trafic aérien avant l'expansion de l'aéroport de Suvarnabhumi.

Solution
Au nom de AOT, l'organisation internationale de l'aviation civile a contracté Louis Berger pour préparer une stratégie de répartition du trafic entre les deux aéroports, et un plan pour leur développement futur. Louis Berger a préparé un plan directeur révisé qui comprenait :

  • un examen de l'état
  • une inspection et une évaluation des installations du côté piste et du côté ville dans les deux aéroports
  • des enquêtes de passagers
  • un plan stratégique pour la répartition du trafic aérien
  • des paramètres de planification et de conception complets de l'aéroport
  • une analyse et une planification des capacités terrestres et de l'espace aérien, y compris les simulations
  • un plan d'occupation des sols et des installations
  • une étude sur l'impact environnemental
  • des alternatives pour le développement de l'aéroport, y compris les évaluations financières (capital et dépenses de fonctionnement).