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Le nouveau pont sur le canal de Panama va relier des destinations clés

Le Panama, à la pointe sud de l'Amérique centrale, se trouve sur l'isthme reliant l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. Des plans pour un canal dans l'emplacement stratégique du Panama avaient été poursuivis puis abandonnés par le Roi d'Espagne en 1534 et par le Français Ferdinand de Lesseps en 1888 avant que les États-Unis ne complètent le canal en 1914. Il dessert actuellement 17 000 navires et 300 millions de tonnes de marchandises par an.

Défi Au Pa
nama, deux ponts traversent le canal, mais l'expansion de cette voie navigable de renommée mondiale exigeait la construction d'un troisième pont d'ici 2016. Le nouveau pont du Panama reliera le port clé de Colon aux communautés vivant à l'ouest du canal.

Solution
Louis Berger, impliqué dans la conception des deux ponts existants sur le Canal de Panama, a été choisi pour concevoir le troisième ainsi que les routes d'accès. L'entreprise travaille avec les China Communications Construction Company/Highway Planning and Design Institute.

Le nouveau pont s'étendra de l'entrée de l'océan Atlantique au canal. Il disposera d'une voie rapide de 1050 mètres, à portée haubanée. La portée principale de 530 mètres sera la structure haubanée à quatre voies en béton la plus longue du monde. Les longueurs des routes d'accès et des viaducs est et ouest seront de 2031 mètres.

En reliant les deux régions du Panama, le nouveau pont devrait stimuler le tourisme, stimuler l'économie locale et permettre de générer un développement dans l'avenir.